Η αύξηση συνολικού ύψους εκατόν τριάντα έξι εκατομμυρίων, εξακοσίων ογδόντα επτά χιλιάδων και οχτακοσίων εξήντα τριών ευρώ (136.687.863,00 ευρώ) θα προέλθει από τη μεταφορά πόρων από την κατανομή εσόδων από πλειστηριασμούς δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, από το Πράσινο Ταμείο στο ΑΠΔΕ 

Η Ελλάδα υπέρ των στόχων αντιμετώπισης της κλιματικής κρίσης στην Ε.Ε., με όρους ρεαλισμού, διατήρησης της κοινωνικής συνοχής και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε τροποποίηση του νομοθετήματος της ΕΕ για το κλίμα, με τον καθορισμό κλιματικού στόχου της ΕΕ για το 2040 για μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 90 % σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990, όπως ζητήθηκε από τις πολιτικές κατευθυντήριες γραμμές της Επιτροπής για την περίοδο 2024-2029

Ενημερωτικό σημείωμα για τη συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Ευρωπαίο Επίτροπο για το Κλίμα, το Μηδενικό Ισοζύγιο Εκπομπών και την Καθαρή Ανάπτυξη Wopke Hoekstra

Τα επιλεγμένα έργα θα κληθούν τώρα να προετοιμάσουν τη συμφωνία επιχορήγησης με τον Ευρωπαϊκό Εκτελεστικό Οργανισμό για το Κλίμα, τις Υποδομές και το Περιβάλλον (CINEA). Οι συμφωνίες αναμένεται να υπογραφούν έως τον Σεπτέμβριο/Οκτώβριο του 2025

Ο τρόπος υπολογισμού του ποσοστού των εσόδων που διατίθεται για να καλύψει τις ανάγκες της ενίσχυσης για επιχειρήσεις τομέων και υποτομέων που εκτίθενται σε σημαντικό κίνδυνο διαρροής άνθρακα

Από το 2025 και εφεξής, μέρος των εσόδων από πλειστηριασμούς δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου διατίθενται στην Ειδική Υπηρεσία Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης για τη χρηματοδότηση έργων και δράσεων για την ανάπτυξη βιώσιμων οικονομικών δραστηριοτήτων, με στόχο την ενίσχυση και τη σταδιακή διαφοροποίηση των τοπικών οικονομιών, καθώς και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στις Περιφερειακές Ενότητες Κοζάνης και Φλώρινας της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και στον Δήμο Μεγαλόπολης της Περιφερειακής Ενότητας Αρκαδίας της Περιφέρειας Πελοποννήσου

Οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 όλων των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων που ταξινομήθηκαν στην Ένωση κατά την περίοδο υποβολής στοιχείων του έτους 2022, όπως υπολογίζονται με την εφαρμογή του τύπου του παραρτήματος I σημείο 2.7 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/1242, λαμβανομένων υπόψη των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων όλων των κατασκευαστών, είναι 48,8 g/tkm

Η τροπολογία εισάγει ένα μέτρο ευελιξίας για να βοηθήσει τους κατασκευαστές να συμμορφωθούν με τους στόχους για τις εκπομπές CO2 μεταξύ 2025 και 2027

Τροποποίηση σχετικής Απόφασης